Stålstrukturerad höghastighetstågsnavstation

Stålstrukturerade höghastighetsjärnvägsnavstationsbyggnader hänvisar till storskaliga moderna transportbyggnader som använder stål som det huvudsakliga bärande konstruktionsmaterialet och integrerar olika transportsätt som höghastighetsjärnvägar, intercity-järnvägar, tunnelbanor, bussar och taxibilar. Som en ledande stålkonstruktionsfabrik i Kina kan vi utföra fördjupningar och prefabricering av byggnaderna, vilket inte bara ökar produktionshastigheten utan också hjälper kunderna att spara kostnader.

● Kärnfunktion: Den integrerar höghastighetståg och tåg.

● Utökad funktion: Sömlös anslutning med intercity-järnvägar, tunnelbanor, spårvägar, bussar, taxibilar, skjutstjänster, till och med långväga bussar och privata parkeringsplatser.

● Designmål: Uppnå noll-distansöverföring. Passagerare kliver av tunnelbanan eller taxin och inom några minuter med rulltrappa eller till fots kan de gå direkt in i höghastighetsjärnvägens vänthall utan att behöva lämna stationen och gå ut. Shanghai Hongqiao Hub är till exempel ett supernav som integrerar flygplatser, höghastighetståg, tunnelbanor och bussar.

Traditionell järnvägsstation vs stålkonstruktion järnvägsstation

Förslag på produktstruktur form val

Den stålstrukturerade navstationen för höghastighetståg kan anta olika strukturella former, och vanligtvis kan valet göras enligt spannkraven.

● För spännvidder under 60 m: Nätramen har den bästa ekonomiska prestandan.

● För spännvidder mellan 60 m och 100 m: Den tredimensionella fackverket eller spända balken.

● För spännvidder över 100 m: Ett kombinerat system (som nätram + spänd balk) krävs.

FAQ

1. Hur är komponenterna i den stålstrukturerade navstationen för höghastighetståg anslutna?

Efter att de olika komponenterna har tillverkats i fabriken transporteras de till platsen och kopplas ihop med hjälp av höghållfasta bultar och svetsning. Vanligtvis är mer än 90% av lederna förbundna med höghållfasta bultar. Denna anslutningsmetod är stabil, effektiv och snabb.

2. Vilka stålkonstruktionssystem används huvudsakligen i höghastighetsjärnvägsnavstationer?

Rymdnätstruktur

Space truss struktur

Fackverks-/upphängningskabelstruktur

Ram/bågestruktur

3. Är höghastighetsjärnvägsstationerna i stålkonstruktionen isolerade? Är de miljövänliga?

De nuvarande höghastighetsjärnvägsstationerna i stålkonstruktion har isoleringsskikt - stenull eller glasull läggs på ståltaket och ett tak installeras nedan för att bilda en "värmeisoleringslåda". Dessutom kan den stora stålkonstruktionen göras till en krökt form, vilket är bekvämt för installation av solcellspaneler. Stålet kan även återvinnas och återanvändas och efter rivning blir det inte byggavfall. Därför, ur perspektivet av hela livscykeln, är höghastighetsjärnvägsstationer i stålkonstruktion faktiskt representanter för gröna och koldioxidsnåla byggnader.