Underhållsdepå för järnvägsstation för stålkonstruktion

Järnvägsstationens underhållsdepå av stålkonstruktion är ett komplext system som integrerar arkitektur, konstruktionsmekanik, järnvägsteknik och processdesign. I våra tillverkningsanläggningar i Kina delar vi upp hela byggnaden i olika komponenter för att uppnå prefabricerings- och monteringskonstruktionsläget.

Strukturell form

● Ramkonstruktion: Lämplig för underhållsbodar för vanliga persontåg med relativt små spännvidder och lätt last.

● Nätstruktur: Detta är den vanligaste formen i underhållsbodarna för höghastighetståg och kultåg för närvarande. Den består av många stavar kopplade genom noder och bildar ett enormt tredimensionellt rutnät. Dess fördelar är: hög styvhet och bra seismiskt motstånd. Den kan fördela vikten av taket jämnt på de omgivande pelarna, vilket ger en stor spännvidd utan pelare på över 60 meter, vilket gör att tåg kan sändas fritt i skjulet.

● Långspännande båge eller rörfackverk: För speciella underhållsverkstäder som kräver lyft av extremt stora komponenter, kan denna typ av struktur användas för att uppnå ett större inre spelrum.

Strukturella komponenters sammansättning

● Stålbalk

● Stålpelare

● Kranbalk

● Kolumnstöd

● Horisontellt stöd

Produktfodral

Shanghai Hongqiao EMU Underhållsdepå

Taket på underhållsskjulet vid Hongqiao EMU Maintenance Depot var ett av de största gallertaken i stålkonstruktioner i Kina vid den tiden. Den var sammansatt av tusentals stålstänger, och varje stav hade bultar i båda ändar som skruvades fast i en solid stålkula. Fördelen med denna anslutningsmetod är hög installationsnoggrannhet, snabb bygghastighet och kontrollerbar kvalitet. Det är ett komplext system som integrerar discipliner som civilingenjör, maskinteknik, elektroteknik och informationsteknik. Dess gallertak med stor spännvidd har utformats speciellt för att möta dess effektiva, tredimensionella och flexibla underhållsprocesskrav, och det är ett perfekt exempel på enheten mellan form och funktion.

Parameter (specifikation)

FAQ

1. Vad är designlivslängden för underhållsdepån för järnvägsstationen i stålkonstruktion?

Designlivslängd: Vanligtvis 50 år.

2. Hur koordinerar den viktiga utrustningen i underhållslagret med stålkonstruktionsbyggnaden?

● Trevåningsdriftsplattform: Stålkonstruktionsplattformen är tätt fäst vid tåget, vilket gör det möjligt för arbetare att samtidigt inspektera tågets undersida, interiör och ovansida (inklusive strömavtagare och luftkonditioneringsapparater), vilket möjliggör tredimensionell drift.

● Brokran (kran): Upphängd under takets stålbalkar lyfter den 5-20 tons styrramar, motorer och andra stora komponenter. Särskilda kranbalkar måste vara speciellt utformade för att motstå cykliska belastningar.

3. Varför ser taket på underhållsdepån ut som ett galler? Vad är det för speciella?

Det är en bultad sfärisk nodnätstruktur, som ett enormt tredimensionellt spindelnät, sammansatt av tusentals stålrör anslutna med bultar till solida stålkulor. Dess fördel är att lasten fördelas på alla delar och omgivande pelare, vilket ger ett utrymme med mycket stor spännvidd utan pelare.